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新疆11选5开奖结果彩经网: 國社@四川|國內首條設計時速達140公里的地鐵線路全線“洞通”

2019-06-04 09:36

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  新華社成都6月3日電(記者李倩薇)6月2日,伴隨著“巨無霸”盾構機刀盤轟隆隆的旋轉聲,成都軌道交通18號線實現全線“洞通”。該線路是國內首條設計時速達140公里的軌道交通線路,也是國內在建的最長城市軌道交通線路。

  成都軌道交通18號線連接起成都中心城區與天府國際機場,是成都“東進”戰略的軌道交通主動脈。該線路起于火車南站,經高新區、天府新區后,穿越龍泉山至成都天府國際機場,是一條集市域快線與機場專線于一體的復合功能線路。

  該線路全長66.71公里,共設11座車站,是國內在建的最長城市軌道交通線路。該工程由成都軌道交通集團、中國電力建設股份有限公司共同投資建設,也是國內軌道交通投資額最大的PPP項目。

  作為一條設計時速達140公里的地鐵快線,成都軌道交通18號線在功能定位、融資模式、新技術應用、高瓦斯風險管控、大盾構施工、建設管理等方面都做了創新和探索。

  “位于天府新站至三岔湖站區間的龍泉山隧道,是國內城市軌道交通里最長的高瓦斯隧道。隧道集中穿越了蘇碼頭、洛帶氣田油氣儲集區,瓦斯逸出量大、離散程度高、突涌風險極高?!背啥脊斕瀾ㄉ韞芾磧邢薰窘ㄉ樅就兩üこ灘扛輩砍ち跫繹1硎?,軌道交通18號線穿越的地層復雜多樣,施工難度也創下了紀錄。

  為了對高瓦斯風險“嚴防死守”,項目采用了“雙風機、雙電源”的不間斷通風系統和超前地質預報技術,以及24小時不間斷的全隧智能監控系統等技術手段,并配置工作人員24小時定期巡檢。

  同時,龍泉山為國家級森林公園,項目采用污水三級沉淀、廢渣土環保處理、揚塵在線監控、智能噴霧降塵等多種手段,并在高峰期專項投入150多名環保工作人員,以確保施工不破壞周邊生態。

  為提高施工效率,18號線最高峰時期實現了全線18臺“巨無霸”盾構機同時作業,最高月掘進曾達到452.5米,最終歷經800天的盾構掘進,實現“洞通”。

  按此前規劃,18號線計劃于2020年與成都天府國際機場同步開通運營。18號線全線通車后,不僅能滿足天府國際機場的客流出行需要,也將緩解城市南北發展軸交通擁擠情況,增強中心城區和天府新區的聯系。(完)

責任編輯:蔣燕
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